华清环视一下会议室，清了清嗓子，拉开架势，准备对满屋子的电脑小白传道授业解惑。
当然，话题还是要从汽车相关聊起，不然直接聊计算机在汽车研发和生产环节的运用，估计一多半都得晕过去。
“我在南湖工业中专上学的时候，我们汽车系的系主任闫家庆教授，就经常会带一些外文资料给同学们传阅。其中有一些内容我印象特别深刻。
记得有篇文章里说过，资本主义国家的汽车工业经过一百多年的发展，现在竞争已经十分激烈，甚至到了残酷的程度，说你死我活也不夸张。
马克思曾经告诉我们，资本家的一切活动都是围绕利益展开，一旦有适当的利润资本就大胆起来。
每个汽车工业资本家为了垄断市场，获取更多的利润，就会拼命扩张生产，压缩成本。但是在完全竞争的汽车市场环境里，必然会出现大鱼吃小鱼，快鱼吃慢鱼。
所以，经常会出现汽车厂破产，或者被兼并和收购，。。。”
好吧，华清看着满屋子迷茫的眼神，挠挠头，不好意思的笑起来。
这些概念对于刚刚才弄明白改革开放是什么的市场小白来说，委实太过于高大上了。
还是直接翻篇，上干货吧。
“国外汽车工业的发展和汽车市场的激烈竞争，对加速汽车新产品开发提出了挑战和更高的要求。
各个汽车厂也越来越重视新产品开发的综合效应，拼命缩短开发周期，降低开发费用和提高开发成功率。。。。”
还不懂？
好吧，看高卫国的样子，早就不耐烦了，“小华，你也别再那儿掉书袋了，讲了半天我们也没听明白。”
他边说边向四周张望，包括陈炳南在内的几个人都跟着点了点头，心下更有底气，“刚才陈书记说得对，这些电脑啊、计算机啊，在国外怎么用，咱们不知道，也没必要知道。
打从新中国成立以来，几十年了，一汽、二汽，也造了不少车，我就没听说过人家也用电脑，不照样当行业老大哥。
现在这计算机我看就按照陈书记说得那样，找两个脑子好使的年轻人跟着学学打字就行了。
实在没必要大张旗鼓的搞什么全厂推广应用，这纯属形式主义，样子工程，瞎耽误功夫。”
华清脸气得通红，嘿，你高大锤还真成了陈炳南的哈巴狗了，他往东你绝不往西？
得，老子还想着给你留几分颜面，看来以后都省了呢。
“高主任这话说得也对，也不对。
一汽、二汽确实为国家的装备建设立下汗马功劳，甚至我们三沙汽修也有类似的辉煌经理。
但是我们不能因为有一点成绩，就故步自封起来，这不符合历史唯物主义精神,不符合实际情况。”
华清生气了，后果很严重。
针对高大锤的这话说出来后，不但高大锤的脸色变了，其他人也有些心有不快。
高大锤是厂里的老资格，向来没人敢在他面前放肆，在厂务会上更是没怵过谁，中层干部中头一把交椅，科长、主任们都要让他三分。
现在被毛都没长齐的华清当着这么多人撅了面子，肺都气炸了，要不是李国栋阴深深的目光看过来，他简直立刻要暴跳如雷。
华清语不惊人死不休，准备继续战斗。
“如果要真是像你说的那样，国家又何必成立联营总公司，还要从国外引进汽车技术和生产线呢？
归根结底，还是说明我们和国外有差距。既然有差距，却不敢承受，这就不是实事求是，而是思想僵化了。”
呵，看不出来，华清年纪小，批斗那一手倒学会了。
“和国外相比，我们国家的大多数厂家的设计手段还比较落后，尤其是中小汽车厂。比如我们三沙汽修厂，对整车总成件的设计，全凭老一套经验和办法。
这种方式不利于设计经验、计算方法、设计思想的积累和传播，长此以往，生产出来的汽车就不可能达到先进水平。”
没得说，技术宅闫启新点点头，还没等招呼，已经主动站出来当垫脚石了。
“我话说的，我是深有感触。
虽然这些年，我们三沙汽修只修车，不造车了，但是从过去的经验看，从跟其他汽车制造厂的设计人员交流情况看，大部分的精力，不是用在新产品的开发或者是老产品的完善上，而是消耗到传统设计工具的使用上。
比如查手册，画性能曲线，计算参数，绘工作图，出生产图。
大量的时间和精力都被浪费掉了。”
华清真想冲过去握个手，同志，啥都不说了，给力！
“当然，正是因为看到了这种种弊端，像一汽这种大型汽车厂，它开始计算机的应用还是比较早的。
70年代的时候就已经把小型计算机用到生产计划和劳动工资管理上。
前年又从美国引进了4381的计算机用于生产管理。
从去年开始，已经大量引进了386计算机，用CAD进行汽车二维工程设计，尝试甩掉绘图板，在产品设计上做出尝试。
所以，刚才高主任说一汽没有使用计算机，这是完全错误的观点！”
高大锤此刻，脸都气得成了猪肝色。
“请大家设想一下，如果国家今后成立的联营总公司从国外引进了新的技术，新的生产线，他会不会还沿用老式的作业方法呢？
答案是不言而喻的！”
“当然，利用计算机辅助汽车设计并不是计算机的全部，也不是汽车工业的全部。
我们汽车系主任闫教授，有个老同学在美国通用汽车公司工作。
有一次他在和闫教授写信交流的时候无意中透露，美国最顶尖的汽车公司中，已经开始在进行最前沿的技术研究，开始了面向未来五到十年的虚拟现实技术的试验性工作。
在他们的虚拟现实技术工作室里，工程师通过头盔和感应手套等工具，生成立体的汽车原型图像，把立体图像的汽车完全像实体一样现实出来，并可以随意进行设计改进，让人感到一种完全身临其境的逼真体验。
虚拟现实技术是高级计算机技术，和一系列高新技术的硬件、软件的集合，从而建立起来的一种多维化的信息空间，通过数字化的信息处理和巨型的多位数据的支撑，来获得形成各种形式的立体图像效应和多媒体技术的更高境界，从而转换为工程应用数据，这是国外汽车工业设计的最新方式。”
华清一口气讲完，不管懂不懂，反正我都说出来了。
如果历史的轨迹没有变化，这些将成为各大汽车厂在中国市场疯狂攫取利润的工具。
而现在，我，来了！