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《科技:打破垄断全球的霸权》第一千一百九十八章:发现(4K)

    九州科技安排的专列车厢环境很干净,座位也非常舒适,不仅有电源插座,当于程东坐到座位上,SR1眼镜的虚拟屏显示界面还显示出该座位可以提供的服务。

    “免费点餐,还可以按·摩、看电影玩游戏?一键智能座舱,享受无重力航空座椅体验?”

    于程东细细打量着自己的座位,还有SR1眼镜提供的各种联动功能,像是刘姥姥进大观园一般,不时触摸座椅某些功能键。

    当前,得益于大夏新能源汽车拥有强大的电池组,所以汽车能够从机械变成电器,而成为电器,自然就是万物互联的核心之一,汽车的座舱则毫无疑问成为车载互联网、智能交互等技术汇聚的平台。

    赛里斯的问界新能源车就搭载了夏为最新的HarmonyOS智能座舱,该座舱不仅可以链接车内的电子设备,还可拓展成为手机、智能家电的操作系统,也能给用户提供最舒适的音乐电影、视听享受,甚至还可以帮助驾乘人员进行舒缓助眠、呼吸训练。

    于程东体验了一堆自己认为的核心重要功能,最后就像是失去了动力的机器人,躺在零重力航空座舱上,面色沉静中,甚至还带着些许凄苦的意味。

    在他这个“质检员”、“体验官”的体验中,九州科技在这列专车的座舱上面使用的技术已经非常成熟且超前,甚至很多功能是夏为目前无法达到的。

    “不仅能够支持九州账号和其他社交软件平台账号在座舱和SR1眼镜的显示领域互通信息,还能够在脱离一个终端之后,完美消除这个终端上的所有信息。

    航空航天技术加持的人体工程学座椅,不仅有按-摩功能,还可以调整光线、矫正仪态,甚至还能给我所穿套装进行无线充电。

    实时路线提示、目的地天气预报服务也有全程跟随,而且UI设计十分简洁,根本不会有被打扰到的感觉,九州科技是怎么做到将系统功能和UI处理的如此和谐?

    这些功能根本就没有实装商用吧。”

    于程东越想越是疑惑。

    现代社会很多产品都可以进行电子智能化,成为一个又一个的智能终端,比如曾经的门把手、窗帘、枕头、牙刷,甚至是梳子、日历等日用品,都可以进行智能化改造。

    所以智能终端越来越多,而能够将这些终端的功能进行和谐联系,并且让系统足够简洁智能,让人不会在使用中感觉到繁琐厌烦,并且不会随着智能终端的转换而卡顿、出现数据交换bug,是每一个如今的互联网、手机厂商在攻克的难题。

    于程东知道自家鸿蒙系统也有分布式技术,同一个夏为帐号的手机和车机也可以实现导航、音乐、视频等功能的自然接续,只要带了手机或者录入了面容数据、指纹数据,也可以不需要车钥匙就打开车门,上车开机。

    但是他自知目前夏为还没有掌握如此大功率的无线充电技术,也没有掌握SR1眼镜和这些终端智能交互的技术能力,甚至就连SR1眼镜这种等级的产品,都无法制造出来。

    而且他还注意到,自己身下的这个座舱在无线充电时,不仅在给自己身上所穿的商务套装充电,还在给自己的SR1眼镜进行无线充电。

    沉思苦想了一会儿,于程东又发现一个不对劲的事情。

    这车怎么开动起来,没有摇晃和抖动?

    要知道就连大夏官方目前最引以为傲的某列车技术,现在其实也不能做到人类感知不到的真正稳定平衡,而自己躺在座舱上面有这么几分钟了。

    至于曾经想吞并九州科技的打算,提及的高管,也越来越少。

    而其他企业的高管层,此时也是“众说纷纭”。

    比如比亚蒂的高管层,此时已经有人在默默盘算着自家已经掌握,但还未商用的技术,是否可以敌得过九州科技在这个专列上呈现的技术。

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